为忠实于早先的gt500，新款gt500在2006年夏季上市销售时也将既提供双门跑车型也提供篷顶型。
正如其他名称中带有shelby的跑车一样，福特shelbygt500的心脏是发动机。开发福特shelbygt500增压5.4升32气门v－8发动机时借鉴了福特调校模块化(mod)发动机的经验。发动机的输出功率高达354千瓦。
发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。gt500采用铸铁缸体。借用了福特gt项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。
“svt动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。
帮助将动力传到路面的是6速手动变速箱。对于车手来说，福特shelbygt500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马cobra和刚从赛场上得胜而归的野马fr500c，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。
福特shelbygt500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使gt500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。
福特shelbygt500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为gt500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。
svt的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使福特shelbygt500的制动与转向性能具有同样的自信。
福特shelbygt500采用带反l形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。
后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马fr500c是特制的，用2005野马的车身结构和悬架几何作为基础。
为了与这种动力和操纵能力相匹配，工程师们给福特shelbygt500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞brembo制动钳配14英寸brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了svt野马大制动器的传统。前轮采用255/45zr高性能轮胎，后轮采用285/40zr高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸乘9.5英寸。
初一看，shelbygt500并不是典型的野马cobra。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口，其中设有一个功能性的空气隔板。上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标，代替了其他野马汽车上的小飞马徽标。两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。
凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。
2007福特shelbygt500篷顶型的风格也借鉴了过去的gt500，上面没有了勒芒式条纹。不过，篷顶型采用了一种布篷顶，与高档篷顶跑车上所见到的类似。
受福特gt一体式后气流扩散器的启发，独特的后面板采用了下肋板，后扰流板也使人想起了经典的gt500。为了纪念野马两大高性能偶像的精诚合作，gt500采用了shelby加svt的徽标。
翼子板都采用了野马cobra的更新设计。在前格栅偏离中心的位置贴有一个蛇标，代替野马汽车标准的奔马车徽。“gt500”的字样隐在侧门槛条纹内，shelby的字样突出地标在后台板上。车轮盖与门槛板上都可以看到svt徽标，车轮盖上设置svt徽标是svt的传统。最后，尾灯之间还设置了一个圆形徽标，“shelbygt500”的字样围绕着居中的眼镜蛇形象。
车内也进行了很多功能与品味的提升。车速里程表和转速表互换了位置，以便让偏好高性能的司机在换档时能更好地观察换档点。前座椅新增了侧向支承，以便转弯时能让司机保持最佳位置。内饰可选两种颜色，炭黑或炭黑配深红。采用炭黑/红色方案时，座椅面和车门板镶嵌件为深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮蒙面。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。
方向盘护盖上也印有shelbygt500字样和眼镜蛇的图像。方向盘后面，仪表保持了svt的传统，采用了浅色表盘。客舱内的镀铬附件都换为缎纹铝表面，包括铝制的变速杆手柄，变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。
福特shelbygt500将在位于密执安州flatrock的福特与马自达的合资企业autoalliance国际公司中生产。
丰田supra
1979年，首次挂上supra徽号的celica诞生，车架代号a60，它的诞生也是因为celica多添了一副直列6缸引擎而起的。时至1986年，supra才被以一个独立的车系出现，当时的车架代号是ma70，使用一副代号7m－g的3.0l直列6缸引擎，而且可以选择两种设定，分别是na版的7m－g，马力为230匹；另外则是turbo版，马力则有270匹。后期版本的ma70在1990年开始搭载一副全新的动力系统，也是toyota的一代名机：1jz－gte，2.5l排气量直列6缸机器，马力已经达到280匹之巨，而目的非常明确：与当时的两大跑车竞争，nissanskylinebnr32和hondansxna1！到了1993年，supra在多方压力下终于转款，推出了这次要介绍的，代号为jza80的全新车型。其动力系统来自1jz－ge引擎的扩缸版本2jz－ge，当然与前代相同，有自然吸气和涡轮增压系统供选择.
最早是丰田在1979年把supra作为celica系列的顶级款推出，直到1986年末，才将其列为新车型系列发售，一年后又将增压发动机作为该型车的选装件。今天我们可以见到的supra于90年代问世，于它的旧款车相比，最根本的思路转变是：豪华为性能让路。
丰田为它增加了功率，尽一切可能减轻重量（甚至使用了空心的地毯纤维）。其中，supraturbo型跑车能够以低于5秒的时间从0加速到60英里每小时，它的电子限速器最高车速为155英里每小时。
可惜好景不长，到1997年是supra的15周年庆，丰田突然宣布：不会再推出该系列的新车。97款的新型supraturbo的特点是装备了1996年因为排放法规而被迫放弃的6速自动排挡。可惜从此整个车系被丰田打入冷宫，但其狂暴的马力和超前的设计直到今天也未觉得落伍，所以在车迷心中成为图腾级的跑车，一再收到追捧。
rx－7
开放分类：汽车
马自达rx－7
1978.3马自达rx－7sa22c
1985.9rx7(fc3s)问世
1991.12:全新的rx7(fd－3s)宣布发售，引擎采用13brotaryegisequentialtwin－turbowithenlargedintercooler,
因为引擎盖的造型，引擎的位置较老款fc降低了50mm，
从而让rx7的重心得到进一步的降低
1992.10:限量版的rx7typerz1stversion发售，他在typrr的基础上换装部分轻量化的零件，减去了30kg的重量。
1993.8:rx7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能
1993.10:第二版rx7typerz发售，为了rx7系列15周年纪念，这一款rx7采用了bilstein的避震和bridgestones－07的轮胎以及bbs的合金轮和recaro赛车椅
1991.10－1995.2:rx7一共推出了typerztypestouringstouringxtypertypex6个版本的rx7,引擎是完全相同的（无论是at还是mt)，数据如下：
horsepower(ps/rpm)255/6500
torque(kgm/rpm)30.0/5000
轮胎均为：225/50r16
区别仅仅在于一些选装件和重量，特别要指出的是typrrz是双座版本
1995:rx7推出了typerbbathurst，typer－s两个新的版本，〔中typer－s采用了f:235/45zr17,r:255/40zr17的轮胎，同年的rz版本也改用这个尺寸的轮胎。
1995.3:rx7再次进行了小的修改，增加了刹车碟的尺寸，并且推出了17寸轮的版本
1996.1:rx7进行了局部的重新设计，增加了进气管的尺寸，至此rx7的马力提升到265匹。重新设计了taillinghts(变成了3个小圆圈），新的表盘以及新的尾翼
1997.1:限量版的rx7typerbbathurstx发售，〔其实就是在rb的基础上加了红色的真皮座椅.)
1997.10:马自达推出了一款名为rx－7typers－r的限量版本，为了纪念转子引擎诞生30周年，这款车采用了专门为rx7设计的bilstein避震和高性能轮胎。
1995－1997年间的rx7,at版本为255匹，mt版本为265匹，扭力相同。〔中typrr－s和rz采用了17寸，前235后255的轮胎。)
1998.12:rx7的马力在这一年提升为280匹扭力增加至32kgm，
主要是增加了涡轮增压器的功率和进气管的尺寸（rs和r),
〔中r版的rx7达到了4.5kg/ps的powertoweightratio！
rs版本的量产版正式采用了全新开发的bilstein避震系统，外观上也有了较大改进，
主要是前bumper的地方。
2000.10:限量版的rx7typerz(又是限量！）全红色recaro座椅，
专门定制的bilstein避震，bbs轮，是所有rx7中最轻的，
1240kg!这是至今为止操控性最好的rx7!
2001.01:rx7又推出一款特殊版本的typerbathurst,装配可调避震。
bathurst这个名字来自于bathurst12－hourcarraceinaustralia，
rx7曾经获得1992－1994的胜利。
2002.3:最终版的rx7spiritr,分为typea双座版本，红色座椅，
typeb普通版本和typec自动波版本，均装备bbs17寸轮，红色刹车卡钳，
并且内饰的喷漆采用一种软膜技术。