紧接着就是两辆gtr的车头撞在一起，在高速运动中，这样的碰撞只是一瞬间就会被其他方向的作用力推开，山壁侧的那辆gtr又反方向打转，车尾再次撞了旁边的队友一下，然后失控的赛车就朝着斜前方的山壁冲了上去。

悬崖侧的那辆车挨了两下狠撞之后，也几近失控，正在快速地滑向赛道外，车手这时狠打着方向盘来调整车身。

车子都是在高速奔驰中，开得快撞得也快，发生这些事不过是一两秒钟的时间，而这时fv90的动作也刚好完成。

在撞上前车的一瞬间，孙行就开始了一系列操作，红色法拉利的后车身已经翘起来了，在孙行的全力制御以及底盘撞锤的连续工作下，fv90原地甩尾180度，直接用车尾砸上了正玩命止住去势的gtr。

然后这辆gtr就直接飞出了悬崖，过了好一阵子，才有车子高空坠落到地上的声音传上来。

转过头来再看那辆拥抱大山的赛车，前鼻子已经瘪进去一半了，自然是没法再动了，而一开始落后的威帝也赶了上来，孙行重新调整车姿加速，两辆车一起去追赶第一集团了。

这会儿大约从起点开出了10公里左右，对手已经被解决掉一半了。

虽然没达到预期的完美结果，不过在车身受了点轻微损伤的情况下多干掉了一辆，总还是说得过去的，而且孙行看到威帝似乎伤得更厉害一些，倒是幸灾乐祸地想着一会挨数落挨得最狠的应该不会是自己了。

……

gtr虽然在几个世纪以前还可以跟世界上那些顶级跑车比比性能，那是因为当时的日系车在工艺和技术上都属于一流水平。

而到了现在，东大都会的经济实力本来就已经很差劲了，技术方面自然跟着掉价，加之现在的陆行车研发已经完全是为了运动比赛以及个人收藏而服务了，技术含量非常之高。

像这些日区本土产的车子，唯一拿得出手的就只剩下性价比超高的引擎了，而其他方面则完全不值一提。

别说是法拉利fv90这样的顶级跑车，就算拿中华威帝这样的普通高档车来比较，gtr－zero这样的货色也只能自惭形秽。

所以没过多一会儿，红色法拉利和深蓝色威帝便已经来到了另外5辆gtr身后。

不过看起来原田陇人这个家伙也不简单，刚才一看到后方第二第三集团被干掉，立刻就改变了策略，5辆gtr不再按照初始计划那样磨磨蹭蹭地调整位置，而是全力加速并组成坚固的防御姿态。

前赛的规则是，挑战方只有获得前两名才算赢，现在这5辆gtr聚在一起，像这样两前三后封死赛道还是相当固若金汤的，不必非要使用“神风特攻”。

这是完完全全地封死赛道，并不像普通的阻挡那样尽可能封堵超车路线，对于被堵在后面的车子来说，如果对自己的车子性能有自信，非要强行超车也不是不可能，不过恐怕会付出相当大的代价才行。

现在孙行他们两个就面临这种情况，非要干掉一两辆车强超也不是很困难，只是那样的话车子的损坏怕是会很严重，没个三五八天别指望能修利索了，到时候也别想再比后面那场了。

“我暂时也没有太好的办法，只能不断地尝试了，多利用弯道来超车，慢慢等机会吧，下坡的时候或许会更容易一些，一旦我想到什么对策，会立刻通知你们的。”

经验丰富的边程现在对此似乎也是无能为力，而旁边的玲则正忙于分析数据以寻找办法。

于是两辆风马赛车就减缓了速度，紧跟在对手5辆gtr身后，不断地寻找机会尝试超车，而志原浩这些二线车手在接到原田陇人的指令以后，也变得很规矩，只是守住各自的位置而不再有任何挑衅的举动。

就这么又过了一段路程，山坡已经快到终点了，由于前面领跑的gtr速度并不算得上很快，这段上坡足足花了10分钟。

“你有什么建议没？”很不爽地用手指轻点着方向盘，孙行把目光转向了台子上的斯巴达。

“目前的策略还是很合理的，根据现有的数据，在下坡时的超车机会有39次，累计成功率达到68.78％。不过我有一个稍微激进但是更趋于完美的提案，如果能保证完美执行，累计成功率可以达到91.88％。”

“哦？说说看。”

“在到达山顶的时候，转向下坡道的空间比较大，根据目前得到的数据，对方有两个车手在转弯方面有一些缺点，另外还有两辆车本身有转向不足的问题。如果这些条件利用得当的话，可以在山顶上令对方一到两辆车退出比赛，这样下坡时的超车成功率会提高到72.58％或89.74％。下坡中还有几个可以利用的弯道，也有相当的机会可以逼退一到两个对手，具体施行起来可以这样……”

“嗯，有点意思，可以试试！”孙行点了点头，然后用一只手扶了一下对讲机。

“森格，听着，我有一个计划，待会儿需要你来帮忙……”